2021年2月8日,星期一
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阿斯顿·马丁Vantage评论

自1913年阿斯顿马丁成立以来,它经历了一些动荡的金融时期,包括几次破产。尽管如此,这个品牌还是很强大,在全球享有盛誉。目前,该公司的地位比几年来都要稳固,它的雄心壮志也得到了重振。

也许它最重要的新版本,最新的Vantage,取代了阿斯顿·马丁在生产了12年之后最成功的车型。它的目标是更专注的豪华跑车市场,而不是DB11的豪华房车市场,并将与保时捷最新的992 model 911展开竞争。

它是什么?

和DB11一样,Vantage采用的是结合了刚性和轻便的铝结构。动力来自AMG衍生的510bhp 4.0升双涡轮增压V8引擎,阿斯顿·马丁的工程师对其进行了微调,可产生503bhp。

阿斯顿马丁的优势

发动机位于前部,但很好地位于前车轴线的后面,从而实现了完美的50/50的前后重量分配。当你喜欢手动模式时,有一个8速的采埃孚自动变速箱将动力传递到后轮的方向盘桨上。有三种可选择的驾驶模式:运动,运动+和赛道。每一个都改变了减震器的刚度,变速箱的响应性和排气声。

这款车配备了全新的电子后差速器(E-Diff),它与汽车的电子稳定控制系统相连,让驾驶者更有信心充分探索和享受汽车的性能。万博官网

阿斯顿马丁的优势

起价为12.09万英镑,比保时捷911的运动型版如Turbo或GT3都要便宜。标准功能有一长串,而个性化的潜力在外观颜色,皮革类型和车轮设计等方面是巨大的。我的测试车的价格涨到了159,640英镑。

第一印象

它总是一个激动,滑在车轮的阿斯顿马丁和这新的优势也不例外。甚至接近汽车提高脉搏率和新的车身看起来伟大的黑暗和浅色。我的测试车是用超红色完成的,一种微妙的金属红色,最大程度地展示了肌肉掠夺的姿态。

阿斯顿马丁的优势

Vantage是一个严格的两个座位,但行李箱是一个真正有用的350升,并有额外的储存空间后的座位。其紧凑的尺寸,当与DB11相比,给小屋一个真正的运动,封闭,但舒适的感觉。你坐得很低,车甚至在转动轮子之前就感觉很有目的性。客舱材料是一流的,控制和仪表板是正确的最新和能见度是优秀的。

它是怎么开车的?万博官网

就连发动引擎本身也很有戏剧性。启动/停止按钮是透明的,带有细微的红光,红光会转变成绿色。4.0升的V8发动机大声宣布它的存在,然后平息到一个柔和的隆隆声。

在正常的默认运动模式中出发是容易和顺利的,在前500码有一些明显的初始印象。有利的感觉坚实和紧张。骑行很牢固,但并不不舒服。转向是完美的重量和有适当的数量直接方便的城市谈判。

阿斯顿马丁的优势

油门反应是即时的,但不是过于敏感和刹车完全进步。自动变速箱的更换非常平稳。城镇巡游到此为止,现在是宽阔的道路…

我在科茨沃尔德的测试路线包括a路、b路、双车道和小交通——探索Vantage性能范围的完美机会。

选择运动+模式就像松开一只强壮的狗的皮带,选择轨道就像让它完全松开皮带。充足的电力从来都不是问题;503马力感觉刚刚好,当V8是一个光荣的排气音符伴随它。

阿斯顿马丁的优势

可怕的加速只是一个想法,超车成为一个正常的快速和安全的操作。在湿滑的路面上有几次,聪明的E-Diff自动停了下来,给了我很大的安全感。

打开的弯道可以用真正的信心解决,并且底盘感觉非常平衡,每次你试着用锋利的转向刀触顶。

阿斯顿马丁的优势

ZF 8速自动变速箱的性能比我预期的要好。在运动+和赛道模式下,换桨感觉几乎是瞬间的,在我看来,毫无疑问,它的性能和保时捷的双离合PDK一样好。如果你喜欢常规的田径日娱乐活动,我认为它不会让你失望。

结论:这是一款真正的现代跑车,能够在保时捷和迈凯轮等激烈竞争中昂首挺立。它与DB11不同;它更专注,而且总是把车手放在心上。万博官网令人印象深刻的是,它也可以扮演日常驱动者的角色。万博官网如果没有心情,它可以是一个舒适的雅致,甚至豪华的伴侣。最棒的是,它给人的感觉很特别。这就是阿斯顿马丁应该是和新的优势符合完美的账单。

阿斯顿马丁优越的事实档案

车身:双座轿跑
发动机:4.0升V8双涡轮增压
力量:503马力
转矩:685海里
最高速度:每小时195英里
加速:0-60英里每小时3.5秒
经济性:联合循环27.4mpg
二氧化碳排放:230 g / km
路上价格:12.09万英镑起

阿斯顿马丁的优势

关于托尼轮辋

托尼已经对汽车进行了超过25年的评论,并定期为针对医学读者的出版物写作。他还为一些汽车网站撰稿。

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