2021年2月9日,星期二
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保时捷卡宴审查

保时捷卡宴

时光飞逝,保时捷卡宴(Porsche Cayenne)已进入第三代。自2002年推出以来,这款大型SUV已售出约80万辆,现在是保时捷的第二大销量,仅次于它的弟弟——sublime Macan。

那么最新的辣椒有什么新发现吗?它还能在越来越多的竞争对手面前脱颖而出吗?从宝马X5到揽胜运动版,从奥迪Q7到玛莎拉蒂莱万特(Maserati Levante)。

乍一看,你可能不认为它改变了那么多,但保时捷一直以来更多的是进化而不是革命。

保时捷卡宴

比以前更轻、更长、更低、更锋利,可以说新卡宴有更多的运动姿态。它仍然不是一款漂亮的车,但它无疑是一款保时捷。

最简单的方法来区分它从外出汽车是比较史诗新的格栅和进气,这似乎更广泛和更清洁。主动格栅采用电子控制的百叶窗来关闭气流,并在需要较少的发动机冷却时减少阻力。

此外,倾斜的引擎盖与动力穹顶,前大灯和全宽后水平光条是对Panamera的回忆。总的来说,新卡宴的设计流畅得多。

保时捷卡宴

在内部,它仍然宽敞,时尚和豪华,现在挤满了最新的技术,同时仍然保留了纯种保时捷的DNA。

保时捷高级座舱采用了12.3英寸全高清触摸屏,这在最新款Panamera中已经可以看到。

值得庆幸的是,保时捷并没有像沃尔沃或特斯拉那样完全更换按钮。现在仍然有几个简单的例子来控制主要功能,但现在大多数都是“隐藏”的——巧妙地集成到光滑的触摸屏上,在操作时提供听觉和触觉反馈。语音控制也可用。

保时捷卡宴

保时捷在驾驶员前方设置了中央模拟转速表,两侧还有四个圆形显示器(两个数字),可以显示关键的驾驶数据,此外还有一些功能,如智能夜视辅助万博官网系统(热成像摄像头)。

起价55,965英镑,目前有四款车型——卡宴、卡宴S、卡宴e混合动力车和旗舰卡宴Turbo,后者的售价不到10万英镑。

我测试了卡宴S(预计将是最受欢迎的型号),起价68,330英镑。这款车搭载了一台2.9升的双涡轮V6汽油发动机,可提供440马力和550牛米的扭矩,从0到62英里每小时的速度仅需5.2秒,最高时速可达164英里每小时。

保时捷卡宴

对于一辆大型汽车来说,这是一个令人印象深刻的数字,坦率地说,对于日常驾驶来说,它有足够的动力,但你总是会觉得这是一辆真正想要放开束缚的SUV。

动力通过一个光滑的8速Tiptronic S自动变速箱传输到所有四个轮子上,不过方向盘上的桨叶可以覆盖它,此外还有五种驱动模式以适应各种地形——路面、泥土、砾石、沙子和岩石。万博官网

当然,你也可以选择普通模式、运动模式、运动+模式和个人道路模式,通过中控台按钮或方向盘上的漂亮旋转拨盘(如果你指定了运动计时套装)。

保时捷卡宴

卡宴可能看起来有点像一头猛兽(它的重量超过两吨),但它出奇的敏捷,吸引你去探索它的性能和操控。

在正常驾驶模式下,如果坚固的话,乘坐起来会很舒服,不过在Sport和Sport Pl万博官网us模式下,悬挂系统会明显变得更硬。多亏了保时捷的各种电子装置,它在更有挑战性的道路上保持了令人钦佩的身体滚动。

V6发动机将静静地平稳行驶。继续前进,尾气咆哮,很明显这头野兽有阴暗面。

一个响应灵敏,强大的引擎,敏锐的转向和令人印象深刻的抓地力和牵引力水平的组合,驾驶卡宴会让你的脸上挂着微笑。

保时捷卡宴

除了所有这些动力,卡宴也是一个实用的日常司机。万博官网后备箱有足够的空间容纳三个成年人,而现在后备箱增加了100升的容量,使其总容量达到770升,折叠后的后备箱容量为1710升。

据称,卡宴的燃油经济性达到了每加仑30.1-30.7英里(取决于车轮大小),但如果你被卡宴的魅力折中,你在现实世界中是无法达到这一水平的,而二氧化碳排放量则在213-209克/公里左右。

如果你想更环保,那就试试E-Hybrid吧,它同样拥有2.9升V6发动机,外加一个小型电动马达,纯电动行驶里程可达27英里,加上诱人的绿色统计数据(每加仑83.1英里和每公里79克二氧化碳)。

保时捷并没有声称能与路虎的传奇越野能力相媲美,但卡宴的能力令人惊讶,而且它有非常有用的3,500公斤的牵引能力。

保时捷卡宴

和所有的保时捷一样,这款基本款车配备齐全,但也有一大堆让人眼花缭乱的可选配件。以卡宴S为例,这其中包括碳陶瓷刹车系统、保时捷主动稳定管理系统和动态底盘控制系统、后桥转向系统(这是卡宴首次采用)、BOSE环绕立体声系统和隐私玻璃。当你打勾的时候放轻松点!

它也很安全,而且配备了自动紧急制动(AEB)、车道偏离控制和主动巡航控制等技术。当然,它在欧洲NCAP碰撞安全测试中也获得了五星的最高分数。

结论:如果你正在寻找一款具有徽章吸引力和漂亮的车身质量的大型SUV,那么全新的保时捷卡宴应该是对你的街。功能强大、实用、科技含量高,安全、快捷、舒适。

关于加雷思Herincx

加雷思是一位多才多艺的记者、文案和数字编辑,他在报纸、杂志、电视、电传文本、广播和在线等媒体上工作过。在英国广播公司(BBC)、GMTV和英国独立电视台(ITV)工作过很长一段时间后,他现在专攻汽车。

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