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雪铁龙C5 AirCrocs评论

雪铁龙C5 AirCrocs评论

现在加入SUV行列可能有点晚了,但全新的雪铁龙C5 Aircross绝对是受欢迎的。

面对成熟的竞争对手,包括日产Qashqai,福特Kuga,起亚Sportage,标致3008和马自达CX-5,雪铁龙知道C5 Aircross必须有一个USP,而这正是它所拥有的。

As well as being every bit as good as the opposition in terms of drivability, practicality and build quality, it’s also blessed with bold styling and a serious amount of comfort – a quality Citroen has rediscovered in recent years with the C3, C4 Cactus and C3 Aircross.

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从前面,C5 Aircross是明确的,具有雪铁龙的新脸,具有与其兄弟姐妹共享的双层光签名和彩色插入件。

升高的骑行高度,型材和后部略微更多的SUV常规,虽然很高兴看到雪铁龙陷入气息 - 现在装饰了门的底部。

一般来说,它是一个独特的良好的汽车,具有广泛的个性化选择。事实上,雪铁龙声称有可能有30种外部彩色组合。

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内部是雪铁龙,凉爽的凉爽设计,舒适,空间和技术。配备12.3英寸的数字仪器集群,前方的驾驶员和8.0英寸高清触摸屏作为标准,它可以采用三个修剪级别 - 感觉,风潮和Flair加。万博官网

标准安全和驾驶员辅助技术包括先进的主动安万博官网全制动,有源车道出发警告和主动盲点监控。使用Hill Desclect Asstr(下一个最佳服务到四轮驱动)的手柄控制也可用于越野冒险。万博官网

雪铁龙的“进步式液压缓冲”悬架系统“为您带来独特的平稳和舒适的乘坐体验”,在C5 Aircross系列中都配备了这一系统,而先进的舒适座椅(带有Flair和Flair Plus的标准)当然也配备了良好的衬垫和舒适性。

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它也很实用,机舱周围有很多小存储空间,加上三个可滑动、可折叠和可倾斜的独立后排座位。此外,这款车的行李箱容积从580升到720升(取决于后排座位的位置)不等,当第二排座位翻转后,行李箱容积会扩大到1630升。

价格从24,355英镑起,它由雪铁龙的令人印象深刻的高效Purrol和Bluehdi柴油发动机提供动力,配对六速手动或8速自动变速箱。

C5 AirCross也将是第一个雪铁龙插件混合(PHEV)模型,但您必须等到2020年初。

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提供的四台发动机是1.2(PureTech 130)和1.6升(Puretech 180)汽油和1.5(Bluehdi 130)和2.0升(Bluehdi 130)柴油机。

我通过自动变速器测试了入门级手动汽油和较小的柴油。

这款马力强劲的三缸1.2升汽油涡轮增压发动机128马力,在城市周围运转良好,可以在高速公路上愉快地行驶,但如果在更有挑战性的道路上,它就会失去动力。

手动齿轮箱非常光滑(差不多有Mazda的CX-5),并且0-62mph时间为10.5秒,最高速度为117mph,最重要的是。用二氧化碳排放量低至118克/ km,燃油经济性高达44.2mpg,这是一个伟大的全圆形。

如果您想要更多的咕噜声,并且您想要更好的燃料经济性,那么1.5柴油可能是更好的选择。它的顶速117mph为117mph,达到11.8秒达到62mph(但似乎更快),而二氧化碳排放量低107克/ km,它能够在组合循环上要求保护的56.3mpg。

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柴油发动机是一款可爱的发动机,只有在用力按压时才会显示出来,而8速自动变速箱的变化迅速而平稳。

还有一个运动模式按钮与这个引擎选项,这加强了一点悬挂和油门反应。

骑行在柔软和漂浮的一面(我的意思是以一种好的方式),但它的设法保持身体滚动更快的角落。然而,它仍然可以被奇怪的颠簸和更清晰的车辙陷入困境。转向是光明和可见性的好,使C5 Aircross也是镇上的好选择。

驾驶位置是在崇高的一面,即使在最低的座位上(我们称之为道路的指挥观点)和后座乘客也很高兴。

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那是说,五位成年人的机舱内有很多空间,但如果你选择全景天窗,最好检查后方,因为它确实蚕食了净空。

虽然我们很喜欢内部,但遗憾的是没有更多的软触表面,一些开关柜也让它失望了。也就是说,汽车作为一个整体是牢固地组合在一起,并在路上感到放心。

判决:全新的雪铁龙C5 Aircross是一种新鲜空气的呼吸。一个敢于不同的SUV,但也是舒适,实用,宽敞,安全,开车的舒适。万博官网任务完成。

关于Gareth Herincx.

Gareth是一位多功能的记者,文章写作者和数字编辑器,他们在报纸,杂志,电视,图文电视,广播和在线上致力于媒体。在BBC,GMTV和ITV的长足之后,他现在专注于驾驶。

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