2021年2月9日,星期二
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本田cr - v审查

本田cr - v

最新款的本田CR-V很好地反映了当今汽车世界的变化——它不仅没有提供柴油发动机,而且也是本田首次在欧洲推出混合动力SUV。

自从1995年作为一款“舒适的小型汽车”推出以来,CR-V已经走过了很长的一段路。到目前为止,仅在英国就售出了280,000辆。

今天的车是最好看的,最实用和最先进的,有1.5升的VTEC涡轮增压或智能多模式驱动(i-MMD)混合动力,包括一个2.0升的i-VTEC引擎,两个电动马达和一个锂离子电池。万博官网

我们一直在测试传统动力和混合动力版本的CR-V,以确定它是否与竞争对手的一切,包括马自达CX-5和大众途观的一端,丰田RAV4和三菱欧蓝德PHEV的另一端。

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第一印象很好。有些CR-V的照片拍得不太好。在金属中,它是现代和肌肉与真实的道路存在。

它的前端和引擎盖与它的同胞掀背车型思域(Civic)共享DNA,而它的外形呼应了外向的CR-V,但它的比例要好得多。如果你喜欢铬,也有很多-特别是格栅,“主动”的空气动力学效率,打开必要的发动机冷却。

在车内,它很宽敞,前后都有足够的空间供成年人使用,同时有巨大的561升(混合动力车减少了64升,因为座位后面有电池),或者是翻转后的1756升(1697升)。

如果你喜欢很多较小的存储空间,机舱周围有很多空间,还有一个7座的选择。

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机舱配备了良好的耐久比豪华完成,并有大量的软触摸表面。座椅舒适,而仪表盘布局直接和功能性。

中控台由一个7.0英寸的信息娱乐触摸屏主导,周围点缀着开关和刻度盘。在司机前方,有一个数字显示万博官网器,可以读取汽车的大部分基本信息。从整体上看,这一系统绝不是同类产品中最复杂的,但它做到了这一点,而且它兼容苹果CarPlay和安卓Auto。

平视显示器也可以指定,但奇怪的是,本田选择了一个包括弹出式玻璃片的系统,而不是更常见的将信息反映在挡风玻璃上的单元。它可能看起来有点低技术含量,但它的工作效果足够好,并有助于保持你的眼睛前方的道路。

你坐在机舱的高处,视野也很好,同时座椅也很支持你,很舒服。

CR-V装备齐全,配备了自动紧急制动(AEB)、后置停车传感器、自适应巡航控制、LED大灯、自动灯、驾驶员侧电动腰椎调节和包括车道辅助在内的安全辅助设备,所有标准从进入车型开始。万博官网

汽油或混合吗?

如果您更喜欢使用传统的1.5 VTEC汽油涡轮增压,这一选项的价格从25,995英镑至30,995英镑,有四个trim等级- S, SE, SR和EX。

它可以与一个无级变速器自动变速箱或六速手动和前轮或全轮驱动(无级变速器是全轮驱动)。万博官网

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功率取决于你选择哪个变速箱,手动变速箱171马力,无级变速器版本190马力和稍微多一点的扭矩。后者从0到62英里每小时需要9.3秒,最高时速可达131英里每小时。

燃油经济性范围从全轮七座无级变速器的31.7英里/加仑到两轮手动驱动的38.7英里/加仑。万博官网二氧化碳排放量为143-162克/公里。

如果你想要更环保、更经济、更有税收优势的选择,尤其是对公司用车的司机来说,那么混合动力车可能值得考虑。万博官网

这个181马力的混合动力系统由一个2.0升的汽油发动机和两个电动马达组成。没有手动选项,只有eCVT自动,虽然你可以选择前轮驱动和全轮驱动。万博官网

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两轮驱动的速度要快一些(0-万博官网62英里/小时只需8.8秒),而全轮驱动的燃油经济性为38.7英里/加仑,手动两轮驱动的燃油经济性为40.9英里/加仑。二氧化碳排放量为120-126克/公里。

这些燃料消耗数据听起来并不突出,但它们是通过更严格的全球统一轻车测试程序(WLTP)得出的,该程序旨在更好地反映现实世界的驾驶情况。使用旧的测试系统,声称每加仑汽油将接近50英里每加仑。

它的价格从29105英镑到37255英镑,也有指定的S, SE, SR和EX修剪水平。

这款CR-V混合动力汽车采用本田独特的万博官网i-MMD技术,可以在三种驱动模式之间无缝切换——电动汽车驱动、混合动力驱动和发动机驱动。

在低速时,电池为驱动前轮的电动马达提供动力,而发动机则不受影响(纯电动汽车的续航里程约为1.2英里)。万博官网

当切换到混合模式时,发动机为电动马达提供动力,然后驱动车轮——此外,它可以为电池充电。万博官网

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最后,还有引擎驱动,它在更高的速度下发挥作用。万博官网这使得发动机可以直接驱动车轮,绕过电池和电动马达。万博官网

正如你所期待的那样,本田的系统很聪明,工作也很好,但在低速时效率最高。能够在城市中切换到电动汽车的静音模式是值得的,但在高速公路上,它的经济优势会下滑,在这种情况下,汽油或混合动力车之间可能几乎没有选择。

也就是说,如果你用的是一辆CR-V作为公司用车,那么混合动力车有税收优惠。

混合动力车没有传统的自动档选择器。相反,驾驶、停车、万博官网空挡和倒车都由中控台上的按钮来选择——就像本田的NSX超级跑车一样。

方向盘后面有换挡装置,但不是用来换挡的,而是用来调节汽车的减速速度,进而调节通过制动产生的能量。

需要注意的是,无级变速器和发动机的组合很容易产生令人不快的噪音,即使是在中等加速的情况下,所以除非你像圣人一样驾驶,否则混合动力可能不适合你。万博官网

CR-V是怎样驾驶的?万博官网

说新款本田CR-V令人兴奋是不对的,但作为一款大型SUV,它出奇地敏捷——而且它当然舒适、精致、宽敞。

很自然地,它有一个指挥的驾驶位置,感觉很安全并且很好地行驶着——如果你很匆忙,身体的滚动控制得很好。转向轻便、精准,转弯半径小。

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普通汽油版感觉比混合动力车稍微灵活一些,毫无疑问是因为它没有携带电池和电动马达,手动版感觉特别活泼。

选择全轮驱动的版本,即使在潮湿的环境下,牵引力也令人印象深刻,但前轮驱动对许多居住在城市地区的车主来说也很不错。万博官网

1.5升的汽油涡轮增压工作良好,但可以得到一点声音,如果推动。

混合动力车与传统汽油车相似,但整体感觉略重。不过,它骑起来很舒服,而且能很好地吸收路面的水分。

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是的,混合动力汽车有引擎噪音的问题(前面提到过)——尤其是如果你是一个精力充沛的驾驶者——但是,驾驶混合动力汽车和大多数电动汽车更多的是为了经济而不是性能。万博官网

例如,在交通中切换到纯电动模式将节省燃料,行驶顺畅,并在可能的情况下给电池充电。

哦,值得一试AWD和FWD版本。除非你特别需要4×4,前轮驱动更轻,也更灵活。万博官网

最后,要记住一点,如果你拖的是一辆大篷车或一个马箱子。混合动力汽车只能驾驭750公斤的制动拖车,而传统的手动牵引车可以拉动2000公斤。

结论:装备精良、坚固耐用、舒适、实用、精致,新款本田CR-V是一款有成就的大型SUV,提供了先进的混合动力技术选择。考虑到本田在可靠性和CR-V方面的卓越声誉,这可能是一个明智的举动。

关于加雷思Herincx

加雷思是一位多才多艺的记者、文案和数字编辑,他在报纸、杂志、电视、电传文本、广播和在线等媒体上工作过。在英国广播公司(BBC)、GMTV和英国独立电视台(ITV)工作过很长一段时间后,他现在专攻汽车。

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