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2019年马自达mx - 5审查

马自达mx - 5

它仍然可能是一个传说,世界上最畅销的跑车,但即使是马自达mx - 5可以吃老本。

尽管汽车成为第一个赢得了世界汽车和汽车设计的双在2016年推出时,马自达给了其极小的恒星(轻度)更新保持前面的包。

”我们打算继续精炼的车,寻找新的方法来让它更令人兴奋的和令人满意的驱动,万博官网所以它可以继续提供客户独特的兴奋和水泥的地位作为一个文化符号,”Masashi Nakayama解释说,项目经理和首席设计师的mx - 5。”这正是我们完成了2019 mx - 5”。”

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“增强”第四代马自达mx - 5看起来没有什么不同外部即将离任的版本——小屋内的变化,引擎盖下,安全设备清单。

最精彩的升级是一个更强大的(从158年必和必拓181年必和必拓)和higher-revving版本的2.0升汽油发动机。1.5升引擎也作了调整,导致一个小功率提高和稍微转矩。

在里面,方向盘可转换和射频(可伸缩的快速返回)版本现在可以达到以及调整的高度(驱动程序)高的礼物,万博官网在执行滑动操作的席位显然刮刀。司机和乘客之间的杯座也更结实。万博官网

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最后,安全设备增加了,但遗憾的是这些都不是标准的水平。的列表功能包括智能城市前刹车支持(AEB),车道偏离警告系统,后智能城市制动的支持,交通标志识别,万博官网司机注意警报,盲点与后方交叉流量预警监测系统,自适应LED头灯和倒车摄像头。

当我最初回顾了当前的mx - 5早在2016年,是我得出的结论是,1.5升版去,因为它感觉更敏捷和提供最好的性能和混合经济。似乎没有必要支付的溢价更大的单位。

我相信小引擎仍然是好,虽然我还没有机会尝试更新的版本。然而,这里我把精力集中在更强大的2.0升,这显然特性较轻的活塞和连杆、加修正的凸轮轴和排气阀,燃料注射器,节流阀和进气。

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这一切听起来令人印象深刻,但它是如何转化为现实世界吗?好吧,取消从6,800 - 7,500转,结果,可转换的0 - 62英里每小时性能提高0.8秒到6.5秒,在手动和自动射频模型增加了0.6和0.5秒,分别。可转换的最高时速是136英里每小时,或137英里射频手册。

更重要的是,这种额外的权力还没来的成本效率,与二氧化碳排放量降至156克/公里(157 g / km的自动),而平均燃料经济性仍然维持在40.9英里/加仑。

坦率地说,统计数据都很好,但重要的是权力是否提高已经改变了汽车以前优秀的驾驶特性。

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好吧,我很高兴地报告,——好。能够新引擎的性格现在接近1.5升,让你有更多的乐趣,特别是当你风在流动的乡村公路。

再次与马自达的sweet-shifting六速变速箱,sharp-throttle响应现在留给你一个更大的微笑在你的脸上。以前觉得快,现在真的是——它听起来更响亮。

作为一个包,mx - 5仍然正确。一切都是完美的平衡与优化50:50的重量分布,轻量级的,rear-万博官网driven底盘,锋利的转向和低矮的驾驶位置。

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没什么变化,所以空间仍然是溢价,但是有很多现代的舒适和技术,如7-0-inch娱乐显示与民建联和优秀的音响系统和完整的连接。

mx - 5范围从£18日开始995的1.5升SE +修剪,而最便宜的2.0升售价£22日295 (SE-L Nav +),对于许多的选择将是为钱。无论你选择哪个引擎,或可转换或射频,mx - 5仍然驾驶豪华奖励,非常实惠。万博官网

结论:改进的2019马自达mx - 5 2.0做一个伟大的汽车更好。更大的权力意味着更有趣,但它也是更安全、更舒适。

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关于加雷思Herincx

加雷斯是一个多才多艺的记者,文案和数字跨媒体报纸编辑工作过的人,杂志,电视,电子文本,广播和在线。在英国广播公司(BBC)多年后,GMTV和ITV,他现在专注于汽车。

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