/ 汽车评论 / 三菱欧蓝德PHEV回顾

三菱欧蓝德PHEV回顾

三菱欧蓝德PHEV

开拓性的三菱欧蓝德PHEV是金鹅,不断给予日本品牌。

当它最初是在2014年推出时间恰到好处地受益于suv的繁荣,转向更环保的汽车和为插入式混合动力汽车提供的激励措施,包括免收伦敦拥挤费。

用普通汽油发动机,加上两个电动机(一个在前面,另一个在后面)这是一个垫脚石内燃机和100%的电力。

欧洲最畅销的插电式混合动力车在过去的三年里,早在2018年,它就超过了100强,000个销售里程碑。

三菱欧蓝德PHEV

三菱不仅仅依靠自己的桂冠。它已经将Outlander PHEV处理为两个更新——就外观而言,最新版本是最微妙的,但发生了很多变化。

外部,有一个稍微调整前格栅和新灯,重新设计的前后保险杠,新18英寸multi-spoke合金车轮和屋顶剧透。

在引擎盖下面有一个更大的汽油发动机(从2.0升升到2.4升)。显然它能够在奥托和阿特金森循环之间无缝切换,这意味着没有我们这些没有文凭在车辆力学,但是基本上它更有效,更强大。

电池和电动机也增加了10%左右。此外,还有对底盘的调整,悬浮液,转向和制动-所有旨在保持奥兰德PHEV顶部的树,尽管事实上它的操作在一个利基市场。最后,增加了新的雪和运动模式。

三菱欧蓝德PHEV

所有汽车燃油经济性数据以来受到打击最近切换到更严格的真实世界(WLTP)的数据,但是,139mpg(从159mpg降下来)的平均燃油经济性仍然令人印象深刻,而二氧化碳的排放量仍然只有46克/公里。

也许关键统计数字是欧蓝德PHEV 28英里的纯电动范围,三菱称足以应对英国的平均通勤大约10英里。

力量增加也意味着其在电动汽车最高时速模式从78到84英里/小时(也就是,咳咳,学术),而0-62英里的加速速度在10.5秒时快半秒。

从34英镑开始,255英镑(包括政府的2英镑,500辆插电式汽车赠款,有五个修剪水平-胡罗,4,4HS5 h和5 h。

三菱欧蓝德PHEV

欧蓝德PHEV配备有加热的前排座椅和挡风玻璃,再加上一个电子预热器,可以通过智能手机应用程序加热汽车,和双层完气候控制和巡航控制系统作为标准。

4小时后(三菱公司认为这将是最畅销的装饰),你会得到皮革内饰,司机座位上有8路电调节,万博官网一个驱动的后挡板,LED头灯,一个360度摄像头功能盲点警告和后方cross-traffic警报。

如果您想要自动紧急制动(AEB),自适应巡航控制,自动大灯高光束,前后停车传感器和车道偏离警告系统,那你得赶4小时了。

最后,5h和5hs规格增加了包括高级皮革的细节,一个升级的高山音频系统,加热后的座位,蓝色LED照明和颜色编码的莫过于保费垫(包括引导)。

三菱欧蓝德PHEV

唯一的失望是7.0英寸的彩色触摸屏仍在小的方面,图形不是最先进的,也没有内置的卫星导航。相反,你必须把它连接到你的手机上(苹果CarPlay和Android Auto兼容)。

欧蓝德PHEV的内部与以前大同小异,感觉宽敞的指挥驾驶位置,但是比毛绒还要耐用。

没有不能获得议龟哮选项(不同于柴油版),但是引导容量是有用的463升(1,602升,则split-folding后座下降),加上它可以拖到1,500公斤。

2019欧蓝德PHEV与当前型号没有显著差异,但是这些改进将保持它的竞争力。

三菱欧蓝德PHEV

额外的马意味着引擎不需要这么努力工作和机舱似乎更精炼。事实上,在EV模式下,它真的很安静。

以及在家里或工作场所通宵充电,您可以充电的PHEV的电池同时驾驶通过”再生制动–一种在刹车时电动机对电池充电的系统。

你可以调整的再生制动通过桨在方向盘后面,一点的练习之后,可以使用桨时刹车来连接或下坡,例如。所以欧蓝德鼓励一个全新的环保驾驶方式和吸引我们这些内在的吝啬鬼和强迫症。

Empty-to-full收费从一个标准的插座需要5个小时,跌至约三个半小时使用专用充电器,而从公共充电站收取0-80%的费用只需要25分钟。

三菱欧蓝德PHEV

在混合道路上行驶时,我们仅以电动方式行驶了28英里。进一步推动长与图10万博官网9英里,距离离开我们但很显然,由于它更多地依赖相对较大的汽油发动机,所以在长途旅行中绿色度较低。

乘坐舒适度也提高了,由于悬架的变化,但较大的隆起仍然明显,特别是在后方。方向盘轻,能见度好,这使得城镇和农村一个不错的选择。

我们还做了一些不寻常的事情,这是在全电动模式下驱动PH万博官网EV正轨。它不仅会改变,但值得注意的是由转弯时有限的身体卷,由于四轮驱动,牵引力很大,万博官网而更大的前制动盘是一个巨大的进步。

结论:三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)PHEV仍然是对插电式混合动力车的极好介绍,也是实现全电动马达的完美踏板。一个舒适的,得到价格有竞争力,实用的大型SUV,空间充足,开车很容易,而且如果你每天万博官网上下班的路程接近全国平均水平的话,汽油几乎不花钱。除此之外,还有相当不错的五年(62,500英里)的保修和越野能力和外国人PHEV仍是一个引人注目的命题。

关于加雷斯·赫因克斯

加雷斯是个多才多艺的记者,在报刊上跨媒体工作的文案撰稿人和数字编辑,杂志,电视,电子文本,收音机和在线。在BBC工作了很长时间之后,GMTV和ITV,他现在专攻汽车。

也检查

起亚电子尼罗评论

起亚电子尼罗评论

认为是惊人的克钦独立军才卖车在英国自…

留下答复

您的电子邮件地址将不予公布。需要标记的字段*