星期二,2018年12月25日
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日产Qashqai评论

日产Qashqai评论

Qashqai是一款持续为日产付出的汽车。最初于2007年推出,它掀起了跨界车的热潮,并且仍然是欧洲在这一领域最畅销的汽车。

现在是第二代(2013年至今),英国制造的Qashqai也是目前英国第四大最受欢迎的汽车,在福特嘉年华后面插槽,大众高尔夫和沃克斯霍尔科萨。

与其赖在桂冠上,日产正在不断发展Qashqai,这也是因为这家日本巨头估计其竞争对手已经从2008年的6家激增至2018年的31家。

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它在中型交叉市场的强大竞争对手现在包括席位Ateca,雷诺卡德哈马自达CX-5,标致3008,现代图森和起亚运动。

日产希望其最新的升级将使Qashqai在坚固的SUV车型中保持领先地位,高驱动位置,众所周知,汽车实用性和驾驶参与性已被证明是一个成功的组合。

最大的问题是——全新1.3升汽油涡轮发动机,DCT自动变速箱和日产最新的连接信息娱乐系统有什么诀窍??

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我们飞到巴塞罗那的新闻发布会上亲自去寻找……

首先,新的发动机,它取代了以前的1.2(113bhp)和1.6(161bhp)汽油单元。

具有两个功率输出(138bhp和158bhp),有六速手册提供,而更强大的版本也得到一个新的七速自动(双离合器变速器)选项,取代不受欢迎的CVT变速箱。

与戴姆勒合作开发,新引擎将在雷诺-日产-三菱联盟(如雷诺卡扎尔)的不同车型中发现,而它最近也在全新梅赛德斯-奔驰A级车中亮相。

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打火机,更加紧凑,并且充满了我几乎无法理解的技术进步,更不用说用简单的英语列出来,发动机更加有效和经济,提供高达53.3mpg的CO2排放低至121g/km。

入门级138bhp引擎的加速度(0-62mph)与输出引擎非常相似,时间为10.5秒。然而,重要的是50-62mph和62-75mph时间显著减少(分别为18%和35%)。

158bhp版本还具有额外的扭矩,尽管权力有所下降。日产表示,如果服务间隔从12点延长,则维修成本更低,000到18,000英里。

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如果您喜欢柴油发动机,那么1.5升dCi单元也是可用的,2019年,新增的1.7升机组加入该范围。

日产预计138bhp版本的汽油发动机将成为最大的卖家,但是很自然地,我们同时测试了两者。

你首先注意到这两种力量的变体都是精致的——除非你用右脚踩地,否则它们不会引人注目,但即便如此,也不是特别苛刻。高速公路上的巡航特别放松。

电力输送平稳,而且两者都具有响应性。事实上,他们之间没有什么可以选择的,所以除非你经常有满载乘客或拖车的车(现在最高可达1500公斤),愿意的138bhp版本将做得很好。

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我们还测试了158马力的发动机配合新的DCT自动变速箱。

许多人将高兴地看到后面的输出无级变速箱(无级变速器)有利于DCT。

说句公道话,日产CVT(Xtronic)不是最糟糕的,在城市地区工作得很好,但在开放道路上,长期保持峰值转速的趋势并不理想。

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谢天谢地,新的七速自动变速箱有传统的感觉。我们当中越有精神的司机就会说这不是最万博官网快下车,但是它平滑地移动,并且通常在合适的时间,所以工作完成了。

同一辆车的六速手动车速度稍快一些,而且感觉良好,还有额外的司机参与,万博官网但是自动车是全方位的。

另一个大的变化是新的日产连接信息娱乐系统。也许这里最重要的进步是苹果CarPlay和Android Auto终于上市了(除了入门级Visia外,所有修剪级别都已经过时了)。

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显然,新系统的软件已经进行了大量的工作,这是一个真正的进步。它可以通过空中更新,毫无疑问,它更光滑,地图更详细,但如果有什么事,有时候太忙了。

屏幕可以通过“拖放”功能定制快捷方式。还有来自TomTom的语音识别和实时交通信息,“门到门导航”应用程序允许您在家或办公室时选择智能手机上的目的地,把它送到你的Qashqai,然后,一旦你开始开车,路线指导就开始了。

然而,7.0英寸的触摸屏和以前一样大,现在小了,虽然有信息娱乐系统,功能清晰,光明,更多彩的触摸屏显示。

在别处,其他地方的Qashqai和以前一样,这并不是坏事。吸引人的,轻便驾驶,万博官网良好的操纵性和全方位的能见度,它和以前一样实用和舒适。

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然而,仪表板区域一般都是黑色塑料,具有传统的布局,并开始看起来它的时代,尤其是与未来派的标致3008相比,例如。

新的Qashqai系列的定价开始于一个非常有竞争力的19英镑,595,升至28英镑,795,还有五个修剪级别——Visia,阿根廷保险费,n-连接Tekna和Tekna+(我们建议使用N-Connecta)。

判决:日产Qashqai的成功故事没有迹象表明它已经走到了最后一章。经过2017年的成功整容和最新的升级,这种开创性的跨界车仍然是英国最受欢迎的汽车之一。

关于加雷斯·赫因克斯

加雷斯是个多才多艺的记者,在报刊上跨媒体工作的文案撰稿人和数字编辑,杂志,电视,图文电视,收音机和在线。在BBC工作了很长时间之后,GMTV和ITV,他现在专攻汽车。

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